據了解，在剛結束“OFweek 2018中國新能源產業大會－動力電池峰會”上，鵬輝能源研究院院長發表了他對高鎳三元鋰電池助推新能源汽車發展的看法。
鎳鈷錳三元電池在這幾年一直受大家的高度關注，其也是動力電池行業的熱點。2018年，受全球經濟發展和國內補貼政策退坡的影響，許多人對電動車未來的發展產生擔憂。但該院長強調 “電動汽車正蓄勢待發”。盡管國內9月汽車總銷量239萬輛，同比下降11.6%，但是國內9月新能源乘用車銷售9.9萬臺，同比增長7%。
同時，該院長表示，“純電動汽車的發展目前有其尚未解決的痛點。”其痛點主要體現以下幾個方面：
1.原材料稀缺。我國鋰、鈷、鎳資源相對稀缺，國內高鎳原材料現階段主要依賴進口，容易受外部因素牽制。
2.制造能力制約。高鎳三元材料的生產工藝較為復雜，對生產設備和環境要求較高，可以說目前我國尚不具備成熟的制備技術和大規模批量生產能力。
3.安全問題待解。三元材料中，鎳比例越高，正極材料的熱穩定性就越差。在遇到高溫、外力沖擊等情況時，高鎳電池會存在安全隱患。且高鎳電池充電時產氣會導致電池鼓脹也是一個待解的問題。
4.設備選型周期長。各大車企對電池供應商有著嚴格而復雜的認證程序，電池企業和產品都需要接受高難度的測試和驗證，因此他們對設備選型極其的重視。
