納米黃色氧化鎢材料動(dòng)力鋰電池的出現(xiàn)，解決了研究人員在電動(dòng)汽車行駛距離方面的難題，也消除了使用者對汽車?yán)m(xù)航的不滿。
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road)。而汽車的行駛距離與電池性能有著密切關(guān)系。簡單說，行駛里程是指汽車電池一次全放電可驅(qū)動(dòng)車輛行駛的距離。里程數(shù)值受到眾多因素影響，比如電池性能、路況、天氣、載人數(shù)量、使用車內(nèi)電器、駕駛習(xí)慣等，當(dāng)其中一個(gè)因素發(fā)生改變，行駛里程也會(huì)反生相對應(yīng)的變化。
當(dāng)路況較為平坦寬大時(shí)，汽車的行駛距離更大；當(dāng)天氣較為晴朗或載人數(shù)量更少時(shí)，行駛距離更大。更值得一提的是，對汽車?yán)m(xù)航里程影響最大的是電池性能。電池動(dòng)力性能與熱性能越優(yōu)越時(shí)，汽車的行駛里程越大，反之，行駛里程越小。而影響電池性能的是正極材料、負(fù)極材料、電解液與隔膜等。
為了提高電動(dòng)汽車的行駛里程，納米材料不斷涌現(xiàn)，尤其是過渡金屬納米氧化物，對汽車各方面性能的改善最為明顯。舉一個(gè)例子，納米黃色氧化鎢不僅自身含有較高的理論比容量，還具有催化作用，是一種高活性物質(zhì)的電極材料，可使動(dòng)力鋰電池性能得到最大改善。
