對于臺北而言，該地區的鋰電設備較適合使用含有黃色氧化鎢材料的鋰電池提供動量，這樣可以減少電池更換或維修的次數，換句話來說，電池的循環使用壽命得到了提高，從而能減少用戶不必要的開銷與提高用戶工作效率。
眾所周知，臺北市在臺灣經濟體系中，扮演金融、媒體、電信營運中心的關鍵性的角色。在產業方面，隨著消費能力的提高以及產業結構的變遷，批發、零售、貿易、餐飲、金融服務、運輸倉儲等服務業所占的產業比例越來越大了，這就要求臺北必須要有較為通暢的公路和性能較優異的交通工具。隨著時代的變遷，交通工具越來越離不開動力電池的使用了。
近幾年，科學技術的不斷成熟，鋰離子電池逐步取代化石燃料的使用。但不幸的是，隨著新能源汽車的爆發式增長，報廢的動力鋰電池數量也即將迎來一個小高峰。然而，動力電池使用時間的長短與鋰電材料的性能有著密切的聯系。一般情況下，電動汽車的鋰電池使用壽命是3－5年。當電池容量衰減到初始容量80%以下時，電動汽車的續航里程就會明顯減少，動力電池就要更換。
為了加快臺北的經濟發展，就必須要求臺北鋰電池材料有更好的力學性能。得益于黃色氧化鎢材料的發現，業內人員采用它提高鋰電池的使用壽命，因為黃色氧化鎢材料有良好的力學穩定性和熱學穩定性。
