黃色氧化鎢顆粒可以用來製備鋰電材料，使動力電池具有特種功能，如高能量密度、綠色環保等。因此，如果該款電池應用於新能源汽車上的話，那汽車將會有更長的續航里程，從而達到節能環保的目的，也符合國家實行節能減排的政策和走可持續發展的道路。
2019年1月，我國汽車產銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，同比分別下降12.1%和15.8%。其中，新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，同比分別增長113%和138%。再詳細一點是，純電動汽車產銷分別完成6.7萬輛和7.5萬輛，同比分別增長141.1%和179.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛，同比分別增長59.9%和54.6%。汽車整車出口8.3萬輛，同比增長4.4%。
通過上面的內容可知，新能源汽車產銷在今後或將能一直處於增長的趨勢。同時，這也暗示了電動汽車性能應要有足夠的優越，才能吸引更多的消費者使用。
對於電動車用戶來說，他們都應該很清楚地知道，電動車之所以如此吸引人，不單單是因為車型好看，更是因為電池性能優異。總言而之，電池性能的好壞才是決定消費者是否願意購買汽車的關鍵因素。
經過科學工作者多年的研究，多功能性的鋰電材料日出不窮，比如：黃色氧化鎢、氧化鉬、五氧化二釩等。其中，黃色氧化鎢有較大比表面積，可吸附大量帶電粒子，使電池具有高的比容量，可改善新能源汽車的性能。
